Introduction
Mo-W-Ni sur alumine est un catalyseur d'hydrogénation avec un composant actif multi-métallique de molybdène-tungstène-nickel supporté sur de l'alumine. Il est principalement utilisé dans les processus d’hydroraffinage et de désulfuration/dénitrification en profondeur et est largement applicable à diverses matières premières telles que le diesel, le VGO et l’huile de cire.
Paramètres du produit
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Maen technologieindex iqueesde XDH-3 Mo-W-Ni sur alumine Catalyseur d'hydrogénation pour gasoil |
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Autres attributs |
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Lieu d'origine |
Chine |
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Classification |
Catalyseur |
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Autres noms |
Mo-W-Ni sur alumine Catalyseur d'hydrogénation pour gasoil |
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Application |
Unité d'hydrocraquage |
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Nom de la marque |
XUNDA |
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Numéro de modèle |
XDH-3 |
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Normes de qualité |
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Apparence |
Bande de trèfle |
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Granularité, mm |
D(1.6~3.0) |
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Densité apparente, kg/L |
0.80~0.88 |
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Résistance moyenne à l'écrasement latéral, N |
Supérieur ou égal à 150 |
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Surface spécifique, m2/g |
Supérieur ou égal à 120 |
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Volume des pores, ml/g |
Supérieur ou égal à 0,25 |
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Contenu du composant actif |
Meuglement3-WO3-NiO |
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Conditions opératoires et indices d’épuration |
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Vitesse, h-1 |
2.0 |
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Rapport volumique d'huile d'hydrogène, vv |
800 |
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Température, degré |
360 |
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Pression d'hydrogène, MPa |
6 |
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Capacité d'approvisionnement |
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Fabricant |
Oui |
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Attestation |
ISO9001:2015 |
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Capacité d'approvisionnement |
9600 tonnes/tonnes par an |
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Emballage et livraison |
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Détails de l'emballage |
Sac géant ou emballage de fût en acier |
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Port |
Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Qingdao |
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Vendre des unités |
Article unique |
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MOQ |
1tonne |
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Délai de mise en œuvre |
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Quantité (kilogrammes) |
>1000 |
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Délai (jours) |
A négocier |
avantages
Forte capacité de dénitrification
La structure synergique ternaire de Mo-W-Ni améliore considérablement la densité des sites périphériques de la phase active (NiMoS/WMoS), ce qui entraîne des capacités de décomposition plus élevées pour les composés organiques soufrés et azotés.
Tolérance élevée au soufre et à l’azote
L'ajout de tungstène (W) améliore la tolérance au soufre de la phase active, rendant le catalyseur moins sujet à la désactivation dans des conditions d'alimentation riches en soufre et en azote.
Stabilité thermique
Le support en -alumine traitée à haute température possède une surface spécifique élevée et une structure de pores stable, réduisant le frittage et la migration des composants métalliques.
Emballage et transport
Le catalyseur est emballé dans des fûts en fer scellés/des sacs composites résistants à l'humidité, d'un poids net de 120 à 180 kg par fût. Un emballage personnalisé est disponible sur demande.
Des conteneurs-résistants à l'humidité et aux chocs-sont utilisés pour le transport, adaptés au transport maritime, au transport terrestre et au stockage à long-terme, garantissant que le catalyseur n'absorbe pas l'humidité ou ne se pulvérise pas pendant le transport.
pourquoi nous choisir
30+ années d'expérience dans le secteur
Nous nous concentrons sur la R&D et la production de catalyseurs, avec une-présence industrielle profondément enracinée depuis 1990.
Matrice complète des produits
Couvrant une gamme de produits, notamment la récupération du soufre, l'hydrogénation, la désulfuration, la purification du propylène/éthylène et les agents de détoxification, offrant des solutions uniques-pour divers besoins.
Capacité de production annuelle de 9 500 tonnes
Equipé de trois lignes de production modernes, garantissant une capacité de production stable et une livraison rapide des grosses commandes.
Reconnaissance du marché mondial
Les produits sont vendus dans plus de 30 provinces et villes de Chine et exportés vers le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est, l'Amérique du Nord, l'Europe et d'autres régions.
hydrotraitement du gasoil
De la source au produit
Gas-oil
Le diesel est un carburant liquide extrait du pétrole, composé principalement d'hydrocarbures, à savoir des alcanes, des cycloalcanes et des aromatiques. La performance principale est déterminée par son indice de cétane, des valeurs plus élevées indiquant de meilleures performances. Habituellement utilisé comme carburant dans les domaines des transports, de l’industrie et de l’armée.
Raffinage par hydrogénation
Cependant, le produit raffiné contient encore des impuretés telles que du soufre et de l'azote, et un raffinage supplémentaire est nécessaire pour améliorer la pureté du produit. Cela augmente non seulement l'indice de cétane et l'efficacité de la combustion, mais réduit également les gaz d'échappement nocifs générés lors de la combustion et améliore la protection de l'environnement.
XDH-3
Mo-W-Ni sur alumine Les catalyseurs d'hydrogénation sont généralement utilisés en conjonction avec des unités d'hydrogénation. Les catalyseurs d'hydrogénation haute performance peuvent améliorer l'efficacité de la production et la qualité des produits dans les mêmes conditions de production. XDH-3 est un catalyseur spécialement conçu pour l'hydrotraitement du diesel et, grâce à ses excellentes performances, il peut atteindre les objectifs ci-dessus.
Processus de production du produit
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